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近视者的福音,民航降低招飞视力要求

    由于飞行员职业的特殊性,航空航天领域的从业者需有良好的视力。在招生过程中对报考者有非常多的要求。但是,随着青少年近视人数的不断增加,导致航天方面的人才愈加紧缺。于是,民航降低招飞视力要求应运而生。
 
视力不达标,成招飞体检淘汰的因素
 
    据悉,此次新版民航行业标准降低视力要求,主要是因为青少年近视率过高。据统计显示,视力不达标及屈光度超标高居招飞体检淘汰率位。视力标准放宽后,将使符合招飞要求的学生生源群体占比由约28%扩至约84%。
 
行业新规,民航招飞降低视力要求
 
    新版民航招飞体检规范已于9月10日正式实施。今后,民航招飞降低视力要求成为现实,裸眼远视力由4.5放宽到4.0,近视低于450度、远视低于300度的学员在经过激光手术后也允许报考飞行员。
民航招飞降低视力要求,就是以下几点:
①年满18周岁
②体检时手术要满6个月
③手术前度数在450度、远视300度范围内
④手术方式为准分子激光或飞秒激光手术
⑤手术眼裸眼远视力不应低于0.9,双眼裸眼远视力不应低于1.0
⑥任何一处角膜厚度不应小于460μm
⑦手术检查资料和手术记录要保留
 
青少年视力状况堪忧,需引起重视
 
     民航招飞降低视力要求的背后,是我国青少年近视率居高不下的严峻局面。据悉,目前中学生近视率达到80%以上,而全中国近视人群比例达47%。
中国青少年眼健康状况调查报告中的数据显示,76.5%的受访者的孩子在近视后都出现了度数增长,度数出现大幅增长的比例高达20.8%。如果不及时手术,孩子的近视度数可能不断加深,发展为600度以上的高度近视
 
    高度近视可能伴有多种眼底疾病风险,如视网膜裂孔、视网膜脱离、黄斑病变等,这些都会对视力造成严重损害,甚至可能导致失明。因此,可以通过手术来对近视进行矫正,是目前较为广泛的做法。
 
屈光度数稳定后,才能做激光手术
 
    近视激光手术,是矫正视力的常见方式之一。通过近视激光手术,可矫正视力,并在术后快速稳定视力。但,是否所有人都适合做激光手术,需在做激光手术前,需进行严格的术前检查,此外还要看近视度数是否稳定。即使在18岁成年后,度数也有可能每年都上涨。
 
激光手术选择
 
    德视佳的全飞秒激光近视矫正手术(适合普通近视/散光患者)为有梦想成为飞行员的各位提供了可能。这是一种无需制瓣,为温和的眼激光手术。相对于传统的激光手术来说为温和且稳妥。
 
    德视佳眼科结合了飞秒激光及微创手术的理念,为患者提供了一种高准确、高舒适的手术。SMILE全飞秒手术的关键优势在于,仅在角膜上做一个微型切口,而无需像飞秒LASIK手术一样制作一个大切口的角膜瓣。这样,角膜会稳定,而类似于:炎症、干眼等并发症的风险也会明显降低。
 
    选择德视佳眼科进行近视手术,需要经历个性化咨询、综合术前检查、全飞秒矫正手术、术后休养矫正等步骤。待完成以上步骤,近视矫正手术则完成,视力也将矫正正常。
 
    民航招飞降低视力要求已成为现实,想要成为飞行员却被近视拦在门外的小主们,何不趁着新规,为自己的眼睛做个手术,去实现自己的飞行梦呢?
 

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