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德视佳给近视者的福音,民航降低招飞视力要求

       由于飞行员职业的特殊性,航空航天领域的从业者需有良好的视力。在招生过程中对报考者有非常多的要求。但是,随着青少年近视人数的不断增加,导致航天方面的人才愈加紧缺。于是,民航降低招飞视力要求应运而生。

       视力不达标,成招飞体检淘汰的因素

       据悉,此次新版民航行业标准降低视力要求,主要是因为青少年近视率过高。据统计显示,视力不达标及屈光度超标高居招飞体检淘汰率位。视力标准放宽后,将使符合招飞要求的学生生源群体占比由约28%扩至约84%。

       行业新规,民航招飞降低视力要求

       新版民航招飞体检规范已于9月10日正式实施。今后,民航招飞降低视力要求成为现实,裸眼远视力由4.5放宽到4.0,近视低于450度、远视低于300度的学员在经过激光手术后也允许报考飞行员。

       民航招飞降低视力要求,就是以下几点:
       ①年满18周岁
       ②体检时手术要满6个月
       ③手术前度数在450度、远视300度范围内
       ④手术方式为准分子激光或飞秒激光手术
       ⑤手术眼裸眼远视力不应低于0.9,双眼裸眼远视力不应低于1.0
       ⑥任何一处角膜厚度不应小于460μm
       ⑦手术检查资料和手术记录要保留

       青少年视力状况堪忧,需引起重视

       民航招飞降低视力要求的背后,是我国青少年近视率居高不下的严峻局面。据悉,目前中学生近视率达到80%以上,而全中国近视人群比例达47%。

       中国青少年眼健康状况调查报告中的数据显示,76.5%的受访者的孩子在近视后都出现了度数增长,度数出现大幅增长的比例高达20.8%。如果不及时诊疗,孩子的近视度数可能不断加深,发展为600度以上的高度近视。

       高度近视可能伴有多种眼底疾病风险,如视网膜裂孔、视网膜脱离、黄斑病变等,这些都会对视力造成严重损害,甚至可能导致失明。因此,可以通过手术来对近视进行矫正,是目前较为广泛的做法。

       屈光度数稳定后,才能做激光手术

       近视激光手术,是矫正视力的常见方式之一。通过近视激光手术,可矫正视力,并在术后快速稳定视力。但,是否所有人都适合做激光手术,需在做激光手术前,需进行严格的术前检查,此外还要看近视度数是否稳定。即使在18岁成年后,度数也有可能每年都上涨。

       激光手术选择

       德视佳的全飞秒激光近视矫正手术(适合普通近视/散光患者)为有梦想成为飞行员的各位提供了可能。这是一种无需制瓣,更为温和的眼激光诊疗。相对于传统的激光手术来说更为温和且可靠。

       德视佳眼科结合了飞秒激光及微创手术的理念,为患者提供了一种高准确、高舒适的手术诊疗。SMILE全飞秒手术的关键优势在于,仅在角膜上做一个微型切口,而无需像飞秒LASIK手术一样制作一个大切口的角膜瓣。这样,角膜会更稳定,而类似于:炎症、干眼等并发症的风险也会明显降低。

       选择德视佳眼科进行近视手术,需要经历个性化咨询、综合术前检查、全飞秒矫正手术、术后休养恢复等步骤。待完成以上步骤,近视矫正手术则完成,视力也将恢复正常。

       民航招飞降低视力要求已成为现实,想要成为飞行员却被近视拦在门外的小主们,何不趁着新规,为自己的眼睛做个手术,去实现自己的飞行梦呢?
德视佳给近视者的福音,民航降低招飞视力要求
       关于德视佳
       德视佳眼科成立于1993年,在德国及北欧拥有23家眼科激光手术中心及眼科诊疗门诊,提供全飞秒激光矫正近视, ICL晶体植入矫正高度近视,及三焦点人工晶体置换术诊疗老花眼,迄今已成功实施40余万例眼科手术,是取得ISO 9001:2015手术质量认证的少数手术中心之一,STAAR认证的欧洲ICL晶体手术眼科中心,德国蔡司认证的全球三焦点人工晶体置换术的眼科中心及全球飞秒认证中心,同时也是德国服务认证机构DISQ认定的“德国品质”眼科激光诊所,并获得由欧洲连锁型评估公司ServiceValue,法兰克福歌德学院,及德国媒体世界报DIE WELT共同评选的德国服务业服务质量奖项,并在眼科激光诊所类别中排名靠前。德视佳眼科多名医生连续数年被德国《FOCUS》 杂志评选。德视佳目前在中国北京,上海,广州,和深圳已经拥有四家诊所。诊所技术及设备均来自于德国,手术医生团队均来自德国,技术质量标准均遵循ISO 9001:2015手术质量认证,为中国患者提供德国标准的医疗服务。

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